運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。

節(jié)點(diǎn)板的厚度也可以參照網(wǎng)架配置大桿件的內(nèi)力確定，而且應(yīng)該比連接桿件的厚度大2毫米，但是不能小于6毫米的，節(jié)點(diǎn)板的平面尺寸應(yīng)該考慮到制作和裝配的誤差，如果網(wǎng)架配件桿件和節(jié)點(diǎn)板采用空心球或者是角焊縫連接的情況下，應(yīng)該參照連接桿件的內(nèi)力確定，也應(yīng)當(dāng)減少節(jié)點(diǎn)的類型。?

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

網(wǎng)架安裝后應(yīng)該測(cè)量一下網(wǎng)架的撓度值，并作出撓度曲線，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇通過網(wǎng)架中心點(diǎn)的兩向或三向(如三向網(wǎng)架及三角錐網(wǎng)架等)的下弦節(jié)點(diǎn)處，當(dāng)中小跨度時(shí)，可測(cè)量每向跨度的三個(gè)四等分點(diǎn)處的撓度;當(dāng)大跨度時(shí)，可測(cè)量每向跨度的各節(jié)點(diǎn)或各間隔節(jié)點(diǎn)處的撓度。

用煤棚網(wǎng)架焊接點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)連接數(shù)根杠桿，不僅堅(jiān)固耐用而且能在一定程度上減少建筑自重；但是，由于是整體式的結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)變形將會(huì)面臨較高的矯正費(fèi)用。

但是對(duì)網(wǎng)架螺栓球加工的工藝以及鋼材化學(xué)成分的篩選等要求非常高，因?yàn)樯杂胁簧鲗?duì)整體結(jié)構(gòu)的安全造成一定的威脅，因此螺栓球的發(fā)展在一定的程度上受到了局限。

但是，即便如此，我們?cè)阡摼W(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝過程中，要更為嚴(yán)格控制整體的質(zhì)量，為了后期的著想，要謹(jǐn)防防事故的發(fā)生。鋼尺誤差、下料尺寸偏差；吊裝桿件變形導(dǎo)致的尺寸發(fā)生了偏差，焊接工藝錯(cuò)誤造成的偏差。